夜のビジネスクラスでジャカルタへ、 JAL729便で“整う”移動、到着後はタイムアタックの予感
夜便のビジネスクラスは、ただの「移動」ではありません。
自分にとっては、1日の終わりをきれいに畳み直し、次の現場へ向かうための“切り替えの時間”です。
ここで一度、呼吸と気持ちのリズムを整えてから、次のステージへ進む。
夜便のビジネスクラスには、そんな役割があります。
今回のフライトは JAL729（B787-9／機体JA868J）。
座席は 4A でした。
ジャカルタ到着後、ガルーダ・インドネシア航空のマカッサル行きに乗り継げるのか、という現実的な課題を抱えつつも、まずは機内でコンディションを作るところから、この移動は始まります。
座った瞬間、もう整い始めている
搭乗して席に落ち着いた瞬間、今回の座席は「視界」と「自分の領域」がしっかり確保されていると感じました。
まだ離陸すらしていないのに、不思議と肩の力が抜け、移動前の疲れがすっと引いていきます。
ビジネスクラスの良さは、派手さではありません。
余計な消耗がないこと。
足を伸ばせること、荷物を無理なく整理できること、必要であれば横になれること。
夜便では、この一つ一つが確実に効いてきます。
夜の空港は、少し低い声で動いている
夜の出発便が好きなのは、空港全体が少しだけ静かに、低い声で動いているように感じられるからです。
ゲート周辺の照明、ガラス越しに見える機体の鼻先、ボーディングブリッジの無機質な存在感。
離陸前の時間は、スマホを見れば現実に一気に引き戻されます。
一方で、窓の外を眺めていると、「ここから切り替えるぞ」という感覚が自然と立ち上がってくる。
ビジネスクラスの“余白”が、その切り替えを無理なく後押ししてくれます。
風が強い日の揺れと、B787の安心感
この日は、上空で風の影響をはっきり感じるコンディションでした。
ふわっと持ち上げられ、次の瞬間にストンと落ちる、あの独特の揺れ。
ただ、B787は機体がしなやかで、揺れ方にも「いなしている感覚」があります。
怖さというより、「ちゃんと受け止めている」という印象に近い。
もちろん揺れる日は揺れますが、機内の空気が落ち着いていると、人間の緊張も連鎖しません。
そして何より、「揺れる＝悪いこと」ではなく、
“いつもの移動の範囲内に収まっている”
そう感じられるだけで、体力や精神的な消耗はかなり抑えられます。
夜便ビジネスクラスの醍醐味は、一杯目にある
夜のビジネスクラスで一番好きなのは、離陸後の一杯目です。
映画の画面がぼんやりと光り、グラスに注がれたシャンパンがテーブルに置かれる。
それだけで、脳が「移動モード」から「回復モード」に切り替わる。
ここで大事なのは、飲むこと自体というよりも、呼吸が深くなることです。
空の上で仕事や段取りのことを一旦横に置ける時間は、思っている以上に貴重です。
機内食（和食）は、丁寧に作られた“小さなコース”
今回の和食は、メニューを見ただけで「ちゃんとしている」と分かる内容でした。
一品一品が派手に主張するタイプではなく、季節、出汁、温度で勝負してくる構成です。
海外生活が続くと、本格的な和食を食べる機会はどうしても限られます。
だからこそ、機内でこうしたコース料理をゆっくり味わえるのは、本当にありがたい。
豪華さというよりも、
「長距離移動を分かっている人のための食事」
そんな印象を受けました。
飲み過ぎない、でも我慢しない
食後、私はつい「もう一杯側」に寄りがちです。
氷の入ったウイスキーのグラスと水を並べると、テーブルの上に選択肢が生まれます。
飲み過ぎない。
でも、我慢もしない。
夜便は、このバランスがとても取りやすい。
だからこそ、到着後のコンディションにも大きく影響してきます。
降下が始まると、現実が戻ってくる
ジャカルタが近づくにつれて、機内の空気が少しずつ変わっていきます。
映画を止める人が増え、荷物を確認する手が動き始め、CAさんの声も到着モードに切り替わっていく。
そしてここで、私の中のテーマがはっきりと戻ってきます。
「ガルーダのチェックインに間に合うか？」
夜の到着は、スムーズにいけば気持ちがいい。
しかし一つ詰まると、時間は一気に溶けていきます。
ターミナル3に戻ってきた実感と、現場への切り替え
到着してターミナルに入ると、
「Welcome to Terminal 3」
あの植物で作られた巨大なグリーンの壁が迎えてくれます。
何度見ても、これは一瞬で“ジャカルタに戻ってきた感覚”を作ってくれる存在です。
ただし、感傷に浸っている余裕はありません。
ここからは、完全に現場モードです。
荷物受け取りが、本当の勝負どころ
入国審査は、自動化ゲートで比較的スムーズに抜けられました。
しかし、その後に地味に効いてくるのが、預け荷物の待ち時間です。
「もう出てくるだろう」と思ってからが長い。
この時間は、夜の疲れも相まって、体感がかなり伸びます。
荷物を受け取れた瞬間、ようやく次のチェックインに向けて“走れる状態”になります。
ここまで来て、やっとスタートライン。
夜到着の乗り継ぎは、こういうところが本当にシビアです。
