「寄贈」で来る日本の中古電車。話はそう簡単ではありません
日本の中古電車は購入ではなく「寄贈」で導入する計画だとKAIが説明しました。車両不足と国産化の遅れを背景に、幕張209系への期待も広がっています。ただ、日本側の合意や引き渡し日程は未確認。輸送費、車齢制限、置き換え計画から、話が簡単には進まない事情を考えます。
食べたばかりなのに、また食べたい。マカッサルのミーアヤム
食べたばかりなのに、また食べたくなるミーアヤム。マカッサルのBakmi Majaで、麺だけ、具と一緒に、スープに浸して味わう楽しさを紹介します。
日本人の名前みたいな調味料「Masako」。入れると、何でもインドネシアの味になる
日本人の名前のような調味料「Masako」。野菜炒めにもミーゴレンにもナシゴレンにも合い、少し加えると食べ慣れたインドネシアの味になります。日本の「味の素」と何が違うのか、名前の由来や塩味の強さも交えながら、マカッサルの暮らしで感じる身近な調味料の魅力を紹介します。
ジャカルタの奇数・偶数規制は約10年。それでも渋滞がなくならない理由
約10年続くジャカルタの奇数・偶数ナンバー規制。主要道路では効果がある一方、迂回路の混雑や車の２台持ちなど、限界も指摘されています。記事をもとに、道路課金、駐車料金、公共交通の改善という３つの提案と、出張で感じる移動の不便さを考えます。
一時帰国の買い物はどう変わる？ 11月から日本の免税制度が「返金方式」に
2026年11月1日から、日本の免税制度が「返金方式」に変わります。海外在住の日本人が一時帰国で買い物をする際の対象条件、iPhone購入時の返金の流れ、証明書の変更、空港での手続き、インドネシアへの持ち込み時の注意点を整理しました。
バンドン帰りのWHOOSHは空いていた。返済80年のニュースを読んで考えたこと
バンドン帰りに乗った高速鉄道WHOOSHは、平日昼間で車内がガラガラ。速くて快適な一方、料金と乗り継ぎは気になります。建設債務の返済期間を80年に延ばすという報道から、利息や設備更新、費用負担について考えました。
日本の中古電車が、またジャカルタにやって来る
ジャカルタの通勤電車KRLに、日本の中古車23編成を再び輸入する計画が浮上。国産新型車の納入遅れと不具合、老朽車両の更新が重なるなか、先日乗った元営団地下鉄6000系のこれからも考えました。
バンドン駅近くで食べたスンダ料理。いちばんおいしかったのはベベックでした
バンドン駅近くのスンダ料理店「Warung Nasi Ampera」へ。カウンターに並ぶ料理から好きなおかずを選ぶと、温めて出してくれます。野菜とサンバルは好きなだけ、温かいお茶は無料。短い滞在の合間に食べたベベック（アヒル）が、特においしかったです。駅から歩いて立ち寄れる店で、料理を選ぶ時間も楽しめました。
ようやく乗れたパノラマ列車。ジャカルタからバンドンまで、窓の外ばかり見ていた3時間
何度も乗りそびれていたパノラマ車両に、ようやく乗れました。ジャカルタのガンビル駅から「Pangandaran Panoramic」でバンドンへ。天井近くまで続く大きな窓、ひとりで乗った車内のにぎやかな雰囲気、山に入って座席を窓側に回して眺めた西ジャワの景色。100年以上前に造られた山岳路線を走る、約3時間の乗車記です。
なぜインドネシアのコンセントは丸いのか 壁の小さな穴に残るオランダの影
インドネシアの丸いコンセントは、なぜ日本と違うのか。外れやすいCタイプとFタイプの特徴から、オランダ統治時代の電力史、電圧、世界各国で形が異なる理由まで紹介します。