Travelに関する記事一覧
コモド国立公園が入場制限へ！世界遺産「1日1000人」ルールの衝撃
インドネシア政府は2026年4月から、世界遺産コモド国立公園への入場者数を1日1000人に制限する新しい制度を導入しました。自然環境保護とオーバーツーリズム対策のため観光政策が大きく転換します。入場は3つの時間帯に分けた予約制となり、コモド観光はこれからどう変わるのか。現地の議論や背景を解説します。
なぜインドネシア政府はJALに「ジョグジャカルタ直行便」を頼んだのか？
インドネシア政府が日本航空（JAL）に対し「ジョグジャカルタ直行便」の検討を要請したというニュースが話題になりました。しかし、この話は単なる航空路線のニュースではありません。そこには、バリ一極集中から脱却し、日本人観光客の行き先を広げたいというインドネシア観光政策の大きな戦略が隠されています。このニュースの背景と意味を解説します。
ジャカルタで日本食を食べるなら？AGORAモールの大戸屋で豪華御膳
ジャカルタ中心部にある南半球最高層ビル「オートグラフタワー」。その商業施設AGORAモールで、日本の定食チェーン「大戸屋」に立ち寄り夕食を楽しみました。魚・肉・野菜がバランスよく並ぶ大戸屋御膳は、値段は200,000ルピアと決して安くはありませんが満足度は高めです。海外でも安定の美味しさでした。
インドネシア高速鉄道！バンドン〜ジャカルタは速い？LRT乗り継ぎで見えた課題
インドネシアの高速鉄道「WHOOSH」に実際に乗車し、バンドンからジャカルタまで移動してみました。時速350kmの高速列車ですが、終点ハリム駅からはLRTに乗り換えが必要です。ドゥクアタスまでのアクセス、所要時間、料金、従来の鉄道やバスとの比較、WHOOSHは本当に便利なのかの分析をしてみました。
バンドン駅からWHOOSHへ！フィーダー列車でパダラランへ向かうもまさかの乗り遅れ
バンドン駅からインドネシア高速鉄道WHOOSHに乗るため、接続用フィーダー列車でパダララン駅へ向かいます。まさかのフィーダー列車に乗り遅れるトラブルも発生。次の列車のビジネスクラスは満席となりプレミアムエコノミーへ変更することに。実際の乗り換えの流れや混雑状況、フィーダー列車の様子を写真とともに紹介します。
バンドンを2時間だけ思いつきで街を少し散策！快晴の街をバイクタクシーで走る
パラヒャンガン号でジャカルタからバンドンへ到着。夜にはスカルノハッタ空港からマカッサル行きのフライトがあるため滞在はわずか2時間。快晴のバンドンをバイクタクシーで少し散策し、コンビニでコーヒーを飲みながら帰りの高速鉄道WOOSHを予約。短い時間ながら涼しい高原都市の空気を感じることができたバンドンの街歩きを紹介します。
ジャカルタからバンドンへ！ラグジュアリー列車パラヒャンガン号が快適すぎた
ジャカルタのガンビル駅からバンドンまで、インドネシア鉄道の特急パラヒャンガン号ラグジュアリー席に乗車しました。ビジネスクラスのようなシェル型シート、ウェルカムドリンク、食事サービス付きで約3時間の快適な列車旅。ジャカルタ郊外の街並みから、ジャワ島の山岳風景へと変わる車窓も魅力です。バンドンまで行ける列車旅を紹介します
レバランのガンビル駅は大混雑！思いつきでバンドン行きラグジュアリー列車に乗る朝
レバラン中の静かなジャカルタで、朝7時半発のバンドン行きの列車に乗るため、6時過ぎにホテルを出てガンビル駅へ向かいました。ジャカルタの中心駅であるガンビル駅はレバランの帰省客で大混雑。駅構内にはイドゥル・フィトリの装飾が飾られ、まさに“民族大移動”の季節を感じます。専用ラウンジで出発までゆっくり過ごしました。
レバラン中のジャカルタが静かすぎた！空気が澄んだ巨大都市を歩く！
レバラン期間中のジャカルタは、普段とはまったく違う街になります。地方への帰省で人口が減り、交通量も少なく、空気まで澄んで感じられます。今回はスカルノハッタ空港からマンガブサールへ。静かな街を歩きながら巨大都市ジャカルタの意外な姿を体験した様子をお伝えします。
【ジャカルタ空港ホテル】安くて新しい穴場ホテル！Model J Hotel宿泊レビュー
ジャカルタ・スカルノハッタ空港近くの「Model J Hotel」に宿泊しました。建物は新しく、客室は落ち着いたデザインで清潔感があり快適。広い作業デスクや大きな洗面台、水圧の強いシャワーなど設備も充実しています。 実際に泊まって感じた部屋の様子やアクセス、空港ホテルとしての使い勝手を詳しく紹介します。