Airplaneに関する記事一覧
かつてロサンゼルスへ飛んでいた。ビアク島に3.6kmの滑走路がある理由
パプア州ビアク島の小さな空港には全長約3.6kmの巨大な滑走路があります。日本軍による建設、オランダ統治時代の拡張、KLMの国際航空網、ガルーダのホノルル・ロサンゼルス線。現在は静かな地方空港となったフランス・カイシエポ空港を訪れ太平洋を渡る航空機の中継地だった歴史と一万ルピア札に描かれた人物とのつながりをたどりました
午前2時、マカッサルを出発。夜が明けると、そこはパプアだった
午前2時、マカッサルからライオン・エアJT798便でジャヤプラへ。足元の広いボーイング737-900ERの非常口席32Aに座り、少し眠ると窓の外にはパプアの朝が広がっていました。初めて訪れるパプアへの夜行便搭乗記です。
午前2時、マカッサル空港はパプア便のラッシュアワーだった
午前0時半、ジャヤプラ行きの便を待つマカッサル空港。出発案内を見ると、ティミカ、メラウケ、ビアク、ナビレ、マノクワリなど、午前2〜3時台にパプア方面の便がずらり。なぜパプア行きはこんな深夜に集中するのか。実際に午前2時15分発の便に乗って見えてきた、マカッサルとパプアを結ぶ航空ネットワークについてお伝えします。
ガルーダの預け荷物が「個数制」へ。空港に並ぶ大量の箱はどうなるのか
インドネシアの空港で見かける、何十個ものお土産箱やザムザム水。これまで一体どのような基準で預けられていたのでしょうか。ガルーダ・インドネシア航空は、2026年9月1日以降に発券する航空券から、預け荷物を重量制から個数制へ変更します。新制度の内容と、利用時に注意したいポイントを紹介します。
好きな便が、なくなる。
2027年3月末、JALの成田―ジャカルタ線が週11往復から週7往復へ減便され、JL720便・JL729便が運休になります。渋滞のない早朝のジャカルタを出て、昼間の空を飛び、夕方には茨城へ帰れる。私の生活にぴたりとはまっていた、好きな便がなくなる寂しさを書きました。
朝3時にホテルを出る。それでも私は、ガルーダの早朝便が好きだ。
朝3時、ジャカルタのホテルをチェックアウト。まだ真っ暗な街を抜けると、いつもの渋滞はなく、わずか30分でスカルノハッタ空港へ。5時40分にはガルーダ・インドネシア航空GA604便で離陸。空の上で迎える朝、ガラガラの機内、そして朝9時にはマカッサルへ。出張を重ねて分かった、早朝便ならではの快適さをお伝えします。
ペリタエアに初めて乗ってみた。快適なのに、なぜか「中途半端」だと思った理由
初めてPelita Airでマカッサルからジャカルタへ。新しく快適なA320、スカルノハッタ空港T3利用は好印象でしたが、機内サービスはパンと水だけ。さらに復路は出発1週間前に欠航となり、Garudaを取り直すことに。Citilinkとほぼ同じ料金のPelitaは誰のための航空会社なのか。Garuda、Citilinkとの違いを実体験から考えます。
ガルーダ航空が世界1位の定時率97.9％！実はインドネシアの航空会社は遅延が多い？
ガルーダ・インドネシア航空が2026年3月の世界定時運航率ランキングで1位を獲得しました。定時率は驚異の97.9％。世界で最も時間に正確な航空会社となりました。一方でインドネシア国内では遅延が多い航空会社もあり、航空会社によって定時率には大きな差があります。インドネシア航空業界の現状を解説します。
ガルーダ航空マカッサル―ジャカルタが片道290万ルピア！“異常高騰”している理由
インドネシア国内線の航空券が急騰しています。ガルーダ・インドネシア航空のマカッサル―ジャカルタ便は通常運賃が約290万ルピアまで上昇しました。政府も航空燃料価格の高騰を受け、航空券価格の最大13％値上げを認めています。実際の検索価格をもとに、インドネシア航空券高騰の背景を解説します。
インドネシア航空券が急騰？燃料80％値上げで国内線が異常価格に
インドネシアで航空燃料の価格が最大80％値上げされ、航空券の価格が急上昇しています。燃料費の上昇により、国内線チケットは最大30〜35％値上がりする可能性があります。実際にジャカルタ−マカッサル路線では最低価格が175万ルピアまで上昇しています。なぜインドネシアの航空券はここまで高くなっているのかを解説します。