Airplaneに関する記事一覧
ガルーダ航空が世界1位の定時率97.9％！実はインドネシアの航空会社は遅延が多い？
ガルーダ・インドネシア航空が2026年3月の世界定時運航率ランキングで1位を獲得しました。定時率は驚異の97.9％。世界で最も時間に正確な航空会社となりました。一方でインドネシア国内では遅延が多い航空会社もあり、航空会社によって定時率には大きな差があります。インドネシア航空業界の現状を解説します。
ガルーダ航空マカッサル―ジャカルタが片道290万ルピア！“異常高騰”している理由
インドネシア国内線の航空券が急騰しています。ガルーダ・インドネシア航空のマカッサル―ジャカルタ便は通常運賃が約290万ルピアまで上昇しました。政府も航空燃料価格の高騰を受け、航空券価格の最大13％値上げを認めています。実際の検索価格をもとに、インドネシア航空券高騰の背景を解説します。
インドネシア航空券が急騰？燃料80％値上げで国内線が異常価格に
インドネシアで航空燃料の価格が最大80％値上げされ、航空券の価格が急上昇しています。燃料費の上昇により、国内線チケットは最大30〜35％値上がりする可能性があります。実際にジャカルタ−マカッサル路線では最低価格が175万ルピアまで上昇しています。なぜインドネシアの航空券はここまで高くなっているのかを解説します。
最終便シティリンクでジャカルタからマカッサルへ！ターミナル1Cから深夜フライト
ジャカルタ・バンドンの弾丸旅行を終え、スカルノハッタ国際空港ターミナル1Cからシティリンクでマカッサルへ戻ります。マカッサル行きはこの日の最終便で、21時30分発の夜フライト。夜のジャカルタの滑走路を眺めながら搭乗し、マカッサルへ到着までの様子をお伝えします。
出発3時間前にジャカルタ行き決定。レバラン中に乗ったシティリンクと空から見た環礁の絶景
レバラン休暇の中日、久しぶりに乗ったシティリンクのA320は、ガルーダとはまた違う気軽さがあり、機内からはスラウェシ西方の海に浮かぶ美しい環礁やサンゴ礁の島々が見えました。到着したのは、リニューアルで生まれ変わったスカルノハッタ空港ターミナル1C。レバラン中ならではの空の旅と空港の変化をお伝えします。
雷雲で着陸できない…マカッサル上空を30分旋回した雨季フライトGA612 ジャカルタ→マカッサル
ジャカルタからマカッサルへ向かうガルーダインドネシア航空に搭乗。定刻でボーディングしたものの、滑走路の出発待ちで約30分遅延。離陸後も厚い雨雲の中を揺れながら飛行し、マカッサル上空では発達した雷雲の影響で約30分の旋回待機となりました。雨季のインドネシアでは珍しくないとはいえ、空の状況をリアルに体感するフライトでした。
ガルーダ・インドネシアは本当に評価が下がったのか？5つ星→4つ星ニュースを現地から考える
英国スカイトラックスの最新ランキングで、ガルーダ・インドネシア航空は最高評価の5つ星から「4つ星」へ格下げとなりました。理由は機材の老朽化や設備更新の遅れとされています。しかし、サービスの質、安心感、そしてこの国を代表する航空会社としての価値。格付けが下がっても、ガルーダに乗り続ける理由を現地の視点から考えてみました。
ラマダン中の飛行機、機内食は食べる？断る？ガルーダ機内で観察してみた意外な結果
ラマダン期間中、飛行機では機内食は食べるのでしょうか、それとも断るのでしょうか。実際に観察してみました。断食中の乗客は機内食を断る人が多いのかと思いきや、意外にも多くの人が普通に食事を楽しんでいました。イスラム教では旅行中は断食を休止できるというルールもあり、空の上ではまた違ったラマダンの光景が広がっていました。
CGK深夜1時。荷物締切まで数分！ガルーダ乗り継ぎ“タイムアタック”でマカッサルへ（GA604）
夜12時過ぎにジャカルタへ到着し、そのまま深夜のスカルノハッタ空港でガルーダ・インドネシアに乗り継ぎ、マカッサルを目指します。 国際線到着から国内線への移動、荷物預けの締切に追われる緊張感、静まり返った深夜の空港、そして夜明け前の到着まで。その一連の流れを、実体験ベースでお伝えします。
夜のビジネスクラスでジャカルタへ、 JAL729便で“整う”移動、到着後はタイムアタックの予感
夜便のビジネスクラスは、贅沢ではなく「消耗しないための設計」です。JAL729便でジャカルタへ向かう機内では、静けさと余白が身体と感覚を整えてくれる。しかし到着後に待っているのは、次の便に間に合うかという現実のタイムアタック。整える時間と、現場で走る時間。その両方を抱えた移動をお伝えします。