Airplaneに関する記事一覧
【インドネシア】スリウィジャヤ航空ジャカルタ沖で墜落した可能性
2021年1月9日新年早々から悲しいニュースが飛び込んできました。ジャカルタ発西カリマンタン州のポンティアナック行のスリウィジャヤ航空（Sriwijaya Air）がジャカルタ・スカルノハッタ空港を出発した後、消息を断ったとのことです。 今回事故になったB737-500 SJ182便の機体は、機体番号PK-CLCのレジ番は2020年1月にバタムからジャカルタで利用した機体であり、自分が過去に利用した機体が事故に会ってしまった思うと非常に悲しく残念でなりません。 - パート 27
ガルーダ・インドネシア航空搭乗記【ジャカルタからマカッサル移動】
昨年12月にインドネシア渡航した際、ガルーダ・インドネシア航空のジャカルタからマカッサル行搭乗した時の様子をレ昨年12月にインドネシア渡航した際、ガルーダ・インドネシア航空のジャカルタからマカッサル行搭乗した時の様子をレポートします。 - パート 27
JAL国際線ビジネスクラス搭乗記【成田→ジャカルタ】
昨年12月にインドネシア渡航した際に利用した、JAL国際線ジャカルタ行のレポートとなります。 出発は61番スポ昨年12月にインドネシア渡航した際に利用した、JAL国際線ジャカルタ行のレポートとなります。 - パート 27
【ラウンジレポート】誰もいない成田空港JAL国際線ファーストクラスラウンジ訪問
昨年（2020年）12月にインドネシア渡航した際に利用した、成田空港JAL国際線ファーストクラスラウンジのレポ昨年（2020年）12月にインドネシア渡航した際に利用した、成田空港JAL国際線ファーストクラスラウンジのレポートです。 - パート 27
【インドネシア帰国】JALビジネスクラス搭乗記（ジャカルタ→成田）
今回帰国する便はJAL720便ジャカルタ→成田便です。ビジネスクラス体験してきましたので、その様子をご案内します。 - パート 27
【インドネシア渡航】ガルーダ・インドネシア国内線ビジネスクラス体験（その2）
15分位で安定飛行となり、シートベルトサインが消えると、カーテンが引かれ、エコノミークラスと区分けされた空間となります。１２席あるビジネスクラスでも乗客２名しかおらず、飛行機のエンジン音も安定した低音になっているため、心地良い静かなひとときとなります。しばらくすると、早速ビジネスクラスのサービスが開始されます。 - パート 27
【インドネシア渡航】ガルーダ・インドネシア国内線ビジネスクラス体験（その１）
マカッサルからジャカルタ間は1,400Km（891マイル）、日本で換算すると東京から那覇まで1550Km（966マイル）ですので沖縄移動よりちょっと短い位に相当します。 マカッサルからジャカルタまで純粋な飛行時間はちょうど２時間です。 - パート 27
インドネシアの航空業界も苦境
インドネシアでのコロナ感染者は急増を続け、とうとう10月29日時点で40万人を越えてしまい、総死亡者数は東南アジアで最も多い国となっています。 感染が収まらないインドネシアですが、インドネシアのフラッグ・キャリアのガルーダインドネシア航空とライオンエアもかなり苦戦しています。 - パート 27
インドネシアに行くならJALかガルーダか
日本からインドネシアに行くには、直行便であるJALかANAかガルーダインドネシアを選択すると思います。個人的にはずっとJALを利用していて今回はJALの話をしたいと思ったのですが、ガルーダインドネシアの羽田・ジャカルタ間の国際線を利用しましたので、その時の感想を踏まえ両社の違いを記します。 - パート 27
【インドネシアLCC航空会社シティリンク】 エアバスA320を中心にシェアを伸ばす理由
シティリンクは、2001年7月に国営ガルーダインドネシア航空の低価格ブランドとして設立されましたLCC航空会社です。インドネシアの主要都市間での低コストキャリアとして拡大してきました。SKYTRAX社のベストLCCエアラインに選出されています。シティリンクがシェアを伸ばす理由はなんでしょうか？理由を解説します。 - パート 27