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深夜便の魅力!ガルーダGA604便でジャカルタからマカッサルへ

東インドネシアをつなぐ“夜行フライト”という選択

ブルネイでの週末旅行を終え、ジャカルタ経由でマカッサルへ帰る旅路に就きました。選んだフライトは、深夜2時出発、早朝5時30分着のガルーダ・インドネシア GA604便。深夜発のフライトは、日本ではあまり馴染みがないかもしれませんが、国内線を使って島々を移動するインドネシアでは、実は非常に合理的で人気のある選択肢です。

この便の最大の魅力は、宿泊費ゼロで翌朝の時間を最大化できること。そして、深夜便ならではの静寂と快適さがあり、短いフライトながら、移動が“休息”に変わるという点です。

深夜便という選択肢が合理的な理由

スカルノハッタ国際空港ターミナル3のゲート前で、搭乗を待ちながら時計を見ると、すでに深夜1時30分。周囲の乗客もやや疲れた表情を浮かべています。しかし不思議なことに、空港全体の雰囲気は、どこか気持ちよく落ち着いていて、昼間の喧騒が嘘のように消えています。

これから搭乗するGA604便は、深夜2時出発という時間設定。日本の感覚では「非常識」な時間に思えますが、インドネシアではこの時間帯の移動は珍しいものではありません。

時間を最大化する深夜便

ブルネイからジャカルタに到着する時間は夜。ここで空港近隣に一泊してしまうと、翌日の午前中が丸々消えてしまいます。ホテル代も発生し、チェックイン・チェックアウトという煩雑な手間も必要になります。

それを避けられるのが深夜便。数時間空港で過ごせば、そのままマカッサルに帰宅でき、翌朝を有効に使えるのです。

例えば、翌朝から仕事に向かうことも、帰宅して休息を取ることも、かなり自由度が増します。

定刻運航率が高い

もうひとつの魅力は「遅れない」という信頼感です。

インドネシア国内線は遅延が珍しくなく、昼間の便は前便の遅れが連鎖しやすいですが、深夜便はその日の最初のフライトに近いため、前便の影響を受けないのです。

結果、GA604便は体験上ほぼ毎回定刻。

予定が狂うストレスがないのは大きな利点です。

搭乗開始 — 深夜の旅人たち

深夜1時30分、搭乗アナウンスが流れると、多くの乗客が動き出しました。ビジネスマン、家族連れ、学生など、多様な人たちがこの夜の便を選んでいます。

機材はボーイング737-800。

座席は多くのLCCに比べればゆとりがあり、国内線としては十分な快適さがあります。

深夜便ですが、サービスは手を抜かず、

「短距離でもしっかりケアする」というガルーダらしさが光ります。

静かで落ち着いた機内 — 深夜便の特別な空気

座席に腰掛けると、機内がいつもより暗めに設定されていることに気づきます。照明の色温度も低く、目に優しい。乗客たちは最初から睡眠モードで、話し声もほとんどありません。

深夜2時、機体は滑走路に向かって静かに動き出します。

夜のスカルノハッタ空港は驚くほど静かで、まるで都市が眠りについた後の裏側を歩いているような感覚になります。

他の機体も少なく、離陸までまったく渋滞がありません。

このスムーズさも深夜便の魅力です。

エンジン音が高まり、重力がわずかに体を押し付け、そしてふっと浮き上がる。窓の外には、夜のジャカルタが、まるで星座のように輝いています。

早朝機内食 — 深夜に食べる温かいごはん

離陸から30分ほどで機内食の提供が始まります。時刻は午前2時30分。通常であれば眠っている時間ですが、この便ではしっかりと温かい食事が提供されるのです。

配られたトレイを開けると、ナシアヤム(鶏肉、野菜、ごはん)が湯気を立てています。味付けはやさしく、深夜の胃にも重くありません。

「深夜にご飯?」と疑問に思いながらも、無駄に感じないのは、これが到着前までの睡眠をサポートしてくれるからです。食事後は満腹感と安心感が訪れ、自然とまぶたが重くなってきます。

ガルーダの深夜便は、食べて、飲んで、眠るという流れが自然と成立するのが素晴らしいところです。

熟睡 — 深夜便最大の魅力

食事が終わりトレイが回収されると、機内は完全に睡眠モードへ。照明はさらに落とされ、乗客は静かに眠りにつきます。

ブランケットを肩にかけ、少しだけ背もたれを倒し、エンジン音を子守唄のように聞きながら、私は深い眠りに落ちていきました。

深夜便は「眠るために存在するフライト」のようなものです。

昼便では難しい“熟睡”が、ここでは当たり前に訪れます。

幻想的な朝焼け

ふと目を覚ますと、時計は早朝5時頃。

機内の照明が少し明るくなり、徐々に着陸態勢に入っていることがわかります。

窓の外を見ると、東の空が明るく染まり始めていました。

オレンジ、ピンク、紫が溶け合い、息を呑むほど美しいグラデーションを作り出しています。

その下にはスラウェシ島の海岸線。

青に染まる海と、静かに眠る陸地が広がっています。

「この景色を見るためだけに深夜便を選ぶ人がいてもいい」

そう思えるほどの光景でした。

マカッサル到着 — 朝の始まりとともに

定刻5時30分、GA604便はスルタン・ハサヌディン国際空港に到着。

ほぼ予定通りの運航です。

機体が滑走路に接地すると、外はまだ薄暗いものの、空は朝の色へと変わりつつあります。乗客たちは眠そうな表情で立ち上がり、それぞれの一日を迎えに歩き出します。

しかし、その静けさが妙に心地よく、旅の終わりを穏やかに演出してくれます。

空港の外に出ると、ひんやりとした風が頬に触れ、瞼に残っていた眠気が消えていくようでした。

時計を見ると、まだ午前6時前。

長い一日が、静かに始まります。

深夜便だからこそ得られる時間の価値

ガルーダGA604便は、単なる移動手段ではなく、時間を最大化する選択肢です。

宿泊費を節約でき

定刻で運航され

早朝から一日を使えて

しかも機内でしっかり眠れる

さらに、着陸前に見える朝焼けは、深夜便という特別な時間帯だからこそ味わえる贅沢です。

昼間の便よりも体に優しく、効率的で、美しい。

それがGA604便の魅力です。

旅の終わりにふさわしい、静かで、豊かな空の旅でした。

kenji kuzunuki

葛貫ケンジ@インドネシアの海で闘う社長🇮🇩 Kenndo Fisheries 代表🏢 インドネシア全国の魅力を発信🎥 タコなどの水産会社を経営中25年間サラリーマン人生から、インドネシアで起業してインドネシアライフを満喫しています。 インドネシア情報だけでなく、営業部門に長年いましたので、営業についてや、今プログラミングを勉強中ですので、皆さんのお役にたつ情報をお伝えします。